노선심사 (Line Check)
쉽게 풀면
실제로 손님을 태우고 비행하면서 조종사를 평가하는 시험이다. 신입사원이 실제 업무 현장에서 선배의 참관 아래 일을 처리하는 모습을 평가받는 것처럼, 실제 노선 운항 중 심사관이 옆에서 지켜보며 평가한다.
왜 중요한가
실제 노선 운항 중 절차 준수와 수행능력을 평가하는 심사는, 모의훈련장치로는 확인하기 어려운 실제 운항 환경에서의 조종사 역량을 검증하는 자격 유지 절차로 활용됩니다.
논문에서는 이렇게 쓰입니다
평가 상황에서의 행동변화 효과를 다룬 인적요인 연구에서 사용된 사례이다.
심사관이 지켜볼 때와 그렇지 않을 때 조종사의 점검표 이행률이 어떻게 다른지 비교한 연구에서 사용된 사례이다.
심사관이 지켜볼 때와 그렇지 않을 때 조종사의 점검표 이행률이 어떻게 다른지 비교한 연구에서 사용된 사례이다.
조금 더 깊게 보면
노선심사는 모의훈련장치 기반의 기량심사와는 평가 환경과 목적이 달라, 두 심사가 서로를 대체할 수 있는 것은 아닙니다. 노선심사는 승객이 탑승한 정상 운항편에서 이루어지므로 심사관은 승객 안전에 영향을 주지 않는 범위에서만 관찰하며, 실제 비상절차나 특정 조작을 인위적으로 유도하지 않는다는 점에서 기량심사와 근본적으로 다릅니다. 노선심사는 주로 조종실 관찰석에 앉은 심사관이 실제 노선 운항 전 과정을 관찰하며, 대체로 연 1회 실시되어 표준 절차 준수, 승무원 협조, 운항 판단을 평가합니다. 미국 규정(14 CFR 121.440)은 기장에게 12개월마다 노선심사를 요구합니다. 신규 기장 승격이나 새 기종 투입 때도 노선심사를 거칩니다. 심사관은 운항자가 지정하고 규제기관이 승인한 심사 조종사가 맡으며, 결과가 부적합이면 추가 훈련 후 재심사를 받아야 합니다. 노선심사는 기량심사가 확인하기 어려운 실제 운항 환경의 판단과 의사소통을 보는 데 의미가 있습니다. 다만 관찰자가 있다는 사실이 승무원 행동을 바꾸는 효과가 있어, 평소 운항 상태를 보려면 LOSA 같은 비평가 관찰이 보완 수단으로 쓰입니다.
주의할 점
노선심사는 시뮬레이터가 아닌 실제 운항 환경에서 이루어진다는 점에서 기량심사와 구분된다. 노선심사는 교육 목적이 아니다.