지형인식경고장치 (Terrain Awareness and Warning System (TAWS))
쉽게 풀면
비행기가 산이나 땅에 가까워지면 미리 알려주는 경고 장치이다.
왜 중요한가
지형인식경고장치는 지형충돌 사고를 줄인 가장 성공적인 기술 대책으로 평가되어, 장착 의무화 전후의 사고율 비교가 안전 정책 효과 연구의 대표 사례로 인용됩니다. 실무에서는 경고 발생 시 즉각 회피 기동을 수행하도록 절차화하며, 경고 발생 자료는 위험한 접근절차나 공항을 찾아내는 데 쓰입니다.
논문에서는 이렇게 쓰입니다
지형경고 장비의 실제 회피 효과를 검증한 연구에서 사용된 사례이다.
지형경고 장비가 없던 항공기의 사고 사례를 보니, 장비가 있었다면 막을 수 있었을 사고가 상당수였다는 분석이다.
조금 더 깊게 보면
TAWS는 지상접근경고장치에 지형 데이터베이스와 위치 정보를 결합해 전방 지형을 예측 경고하는 방식으로 발전한 것이므로, 위치 오차나 데이터베이스 누락이 있으면 경고가 늦거나 빠질 수 있습니다. 특정 공항에서 정상 접근 중에도 경고가 울리는 불필요 경고가 반복되면 승무원이 경고를 무시하는 습관이 생길 수 있어, 데이터베이스 관리와 경고 논리 조정이 함께 요구됩니다. TAWS는 지상접근경고장치 에 지형 데이터베이스와 위성항법 위치정보를 결합해 전방 지형을 예측 경고하는 방식으로 발전한 것이라, 위치 오차나 데이터베이스 누락이 있으면 경고가 늦거나 빠질 수 있습니다. ICAO는 최대이륙중량 5,700kg 초과 또는 승객 9석 초과 터빈 비행기에 전방 지형 회피 기능을 갖춘 지상접근경고장치 탑재를 요구합니다. TAWS는 미국 FAA 기준에서 A등급(대형기용, 기존 GPWS 경보 모드 포함)과 B등급(소형기용)으로 나뉩니다. 경보는 주의(caution)와 'pull up' 같은 경고 단계로 구분되며, 경고가 나면 즉시 최대 상승 조작을 하는 것이 표준 절차입니다.
주의할 점
TAWS는 예측형 경고 기능을 포함하나 지형 데이터베이스의 정확성에 성능이 좌우된다. TAWS 지형 데이터베이스가 최신이 아니거나 위치 정보가 부정확하면 경고가 늦거나 누락될 수 있으므로, 경고가 없다는 사실을 지형 여유가 충분하다는 뜻으로 받아들여서는 안 된다. 또한 경고를 끄는 기능은 정해진 상황에서만 써야 한다.