정면도 (Body Plan)
쉽게 풀면
배를 여러 군데 잘라서 그 단면 모양들을 한 그림에 모아 그린 것이다.
왜 중요한가
정면선도는 선체 횡단면의 형상을 한눈에 보여주므로, 선도 세 도면 중 선체의 비만도와 빌지 형상, 선수미의 U형·V형 특성을 판단하는 데 가장 직접적으로 쓰입니다. 실무에서는 예인수조시험용 모형 제작과 전산유체역학 격자 생성의 기초 자료가 되며, 선박 형상을 수치화한 오프셋 테이블도 정면선도에서 읽어냅니다.
논문에서는 이렇게 쓰입니다
정면도의 각 station 단면적을 적분하여 배수체적과 프리즘계수를 계산한다.
여러 단면 형상을 겹쳐 놓은 도면으로부터 선체의 부피와 무게중심 관련 값을 계산할 수 있어, 설계 초기에 배가 안전하게 뜨고 기울지 않는지를 점검하는 데 쓰인다는 뜻입니다.
조금 더 깊게 보면
정면선도는 선박의 좌우 대칭을 전제로 오른쪽에 선수부, 왼쪽에 선미부 단면을 겹쳐 그리는 관행이 있어, 처음 보면 한 척이 아니라 두 선형이 겹친 것처럼 보일 수 있습니다. 또한 단면 형상을 아무리 매끄럽게 그려도 반폭도와 측면선도의 곡선과 서로 맞아야 하므로, 세 도면 사이의 정합 작업인 페어링이 끝나기 전의 정면선도는 최종 형상이 아닙니다. 정면도의 각 단면 형상은 station 간격이 좁을수록 곡률 변화를 세밀하게 표현하지만, 선수미부처럼 형상 변화가 급격한 구간에서는 표준 station 외에 중간 station을 추가해 정밀도를 보완한다. 정면선도는 선박의 좌우 대칭을 전제로 오른쪽에 선수부, 왼쪽에 선미부 단면을 겹쳐 그리는 관행이 있어, 처음 보면 한 척이 아니라 두 선형이 겹친 것처럼 보일 수 있다. 정면도에서 읽어낸 각 station의 단면적을 종방향으로 적분하면 배수체적과 프리즘계수를 계산할 수 있어 초기 설계 검증에 활용된다.
주의할 점
정면도만으로는 종방향 형상 변화를 알 수 없으므로 반폭도, 측면도와 함께 종합적으로 해석해야 한다.
정면도만으로는 종방향 형상 변화를 알 수 없으므로 반폭도, 측면도와 함께 종합적으로 해석해야 한다. 단면 형상을 아무리 매끄럽게 그려도 반폭도와 측면선도의 곡선과 서로 맞아야 하므로, 세 도면 사이의 정합 작업인 페어링이 끝나기 전의 정면선도는 최종 형상이 아니다.